共享单车或现区域性垄断 烧钱不止又生灰色产业

虽然在购车的时候，不少销售会夸赞道，这辆车配备有“自动驾驶”系统，但是如果真要相信就惨了，目前还没有一家车企，宣称自己的车辆能够完全、安全自动驾驶。

而且当前市场上的车辆，普遍配备为L2级辅助驾驶系统，只能够实现自适应巡航、车道保持、打灯变道这类基础功能，至于更高阶的自动驾驶功能，没有几家车企有这个能力完全放开。

因而，使用这些功能时，还需要自己时刻注意路况，不能够把车辆的驾驶工作完全交给“辅助驾驶功能”，否则就很有可能下文的这位男子一样悲催，惨烈追尾前方货车。

日前，有网友上传的一段视频显示，8月4日，许广高速长沙道林枢纽路段，王某驾驶长城哈弗H9在高速上行驶。

因为该车配备的有L2级辅助驾驶功能，王某打开了ACC自适应巡航，让车辆自己控制车速行驶。不过，期间，前方一辆半挂车变道时，车辆的ACC自适应巡航功能，并没有成功识别变道的货车。

而王某过于相信车辆的自适应巡航系统，致使车辆刹车不及，直接追尾了前方的大货车。事故造成车辆的安全气囊起爆，王某和其父亲均脸部受伤。

事后，交警到场处理事故，王某表示，事发时车速在120左右，他也开启了车辆的自适应巡航功能，但是没有识别到变道的货车，造成了此次事故。

交警也教育王某：“现在科技还没有到那么发达的地步，驾车还是要依靠个人主动驾驶”。最后，交警给出定责，因“变更车道时影响正常行驶的机动车”，货车驾驶人耿某负事故主要责任及违法处罚。

而王某因“驾车时有其它妨碍安全行车的行为”，负事故的次要责任及违法处罚。

此次事故也提醒各位车主，在使用车辆的ACC自适应巡航或者L2级辅助驾驶功能时，切不可过于信任和依赖车辆系统，还是需要驾驶员时刻观察路况，及时规避事故的发生。